草根创业，项目创意还不错，自己写了***书，如何联系风投公司？
拿着***书找风***司，不如拿着产品原型图和商业模式图去。
因为工作原因，我接触风***司的人，远远少于所谓的草根创业者（以在校学生为主）。在接触过程中，有几个感觉：
第一，如果说到项目创意，大学生应该是思想最为活跃，想法最多的。
第二，不论是在2015年左右创业热潮的时期，还是在2018年之后的资本寒冬，更不要说目前的资本冰河期（据说很多vc，今年已经开始逃离风险投资行业），获得天使投资，都不是容易的事情。
第三，项目创意，距离为客户创造价值，从而获得收入，或者让投资者认为项目很值钱，还有很遥远的距离。
第四，投资人最关注的，是你的项目是否有巨大的市场潜力，你的产品是否能解决客户的问题。然而，很多创业者，依靠的却是未曾检验过的***设，更谈不上产品或者服务能否为客户创造价值。这是需要经过严格系统检验的，建议看一下《精益创业（第2版）》、《价值主张年代》、《商业模式画布》。当然，如果没有精力或时间，也可以联系我，刚好这是我在做的事情。
虽然有这么多问题，但您最大的优势在于您的勇气，请坚持，祝早日成功。
有联系风投的精力不如把自己的项目做好。我在问答里回答过很多类似的问题。从2016年就回答。
那几年投资界还比较有钱，真有好项目还真有人愿意投，这两年，尤其是今年，投资人手里都没钱了，怎么投？
而且很多投资公司的套路是先交会员费，或者是培训费，之后再给你推介投资人。这样以来，他也不亏。
有的创业者资金没融到，反而花了几千，甚至好多万的融资费。
一般的投资人对利益看的很重，基本不会投没盈利或者用户少的项目。
草根创业，如果没有投资圈的好友而且是铁杆的，建议还是自己慢慢干。
当然，如果实在需要融资，可以找当地的人社部门，参加创业大赛，通过比赛来接触投资人，这种方式被坑的概率要小很多。如果项目好的话，不仅有比赛名次的奖励（几万、十几万或更多的奖金），还有***的投资。
祝你好运！
首先现在用创业项目***书很难，应该说几乎不可能拿到风投资金的，
千万不要去相信你缴费了就给你对接什么什么投资人，然后拿到了投资就收取你多少多少的佣金的公司，其实他们真正在意的是你最先交的咨询费。
如果你觉得你自己的创业项目不错，完全可以自己小规模实验，拿出实际的盈利模式，数据出来，如果实在没钱启动，我还是建议找自己身边的人，家里人，亲戚，同学，朋友都是初期资金的来源，当然，你连他们都说不动，那你这个项目也就是不合格的。
等你跑出来数据，盈利性，成长性都还可以，那么，首先考虑自己得投入，不建议***创业，风险太大，但是你自己都不承担风险，风投机构根本不可能愿意承担这个风险。所以还是需要你去筹集资金，卖房卖车，你敢头破血流往前冲，后面必然有你的追随者和投资人。
后期真正项目做好，可以加入一些社群，加入一些学习班，有缘分可以结识一些有能力的人，也有很多手里有资金的天使投资人。
风投机构的钱能不拿，就别拿，他们给你钱的目的就是把你养大，卖掉你。当你让他们觉得你能够养大，并且很容易卖出去，让他们获利，他们比你更希望给你钱。记住，有钱的机构大多数愿意投前三，甚至只有前一。
常见的专业汽车比赛有哪些令人出乎意料的比赛要求？比如，F1、WRC等等？
对F1比较了解，那就说说F1吧！
F1这几年个人认为有这么几个奇葩规则改变：1、取消赛中加油。以前的车辆之间确实性能上也是有差距的，但是有加油，就可以多出很多策略。包括轻油下和重油下车速差距、轮胎损耗是有很大差别的，这让比赛很有悬念，即使舒马赫统治那几年也不是毫无悬念的夺冠！
2、控制引擎使用数量。现在F1一年就只能使用那么多套引擎，超出了就会罚退，这使很多车手在驾车是不太敢放手去冲，为了保护引擎，也会在有些分站中调低功率来保护引擎，使得现在的比赛精彩性上也有所折扣。
3、轮胎的改进。轮胎的改进使现在轮胎比较耐用，一般场比赛基本一停就够了。停站少也使比赛变数更少，特别是超车难得赛道，就成了进站后一排赛车在赛道上开火车，很乏味。
总之，现在的F1缺少了以前的竞争力，个人认为车迷流失很多。适当恢复一些以前的比赛规则，可能效果会更好！
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