如果意大利单独在非洲打赢了英国？
你是想问隆美尔，能不能在西线战场(苏德)取得北非一样的荣誉，这个问题我只能说很难，首先二战德国东线和西线两个战场，完全不在一个等级上，而且西线的德军著名将领比比皆是，而东线战场由于战略定位相对要低，所以也没有多少将领可以和隆美尔竞争，也因此让隆美尔获得了集团军总指挥的地位，但是这并不是说隆美尔加入到苏德战场，就能以一己之力，让整个苏联战败，毕竟这里比隆美尔厉害的将领还有曼斯坦因和古德里安；分析如下：
北非战场游兵散将，战略局势败退，隆美尔临危受命稳定局势；
说起隆美尔，在他到达北非做总指挥之前，其就是古德里安手下的杰出进攻师，作为一名师长，在突出进攻灭亡法国的战争中，隆美尔表现优异，因此也得到了德国总指挥的青睐，为了稳定东线战场(北非)意大利盟友节节败退的情况，总指挥部决定派出隆美尔临场救急，其主要目的是不让联军取得东线的登陆，避免让德国在欧洲大陆腹背受敌的局面；
当然前期隆美尔表现非常优异，在入非以后先后取得多场胜利，尤其是在敌我力量悬殊的情况下，打得英军抱头鼠窜，期间隆美尔利用多种诱敌战术，让其赢得了“北非之狐”的美名，这也是隆美尔人生的高光时刻，让德国在北非战场堵住了盟军的军事进攻，双方形成了僵持的局面；
战术上的巨人，战略上的侏儒-隆美尔；
虽然隆美尔指挥战术极佳，但是其对整个世界战场的局势把握不准确，尤其是当后期苏德战场进行的如火如荼，德国在东线战场表现不利的情况下，德国早已无法支援北非战场，但隆美尔依旧***取了战略进攻，最终在物资匮乏的情况下，被敌军打得千里大撤退的局面，这也是前期其作出的努力，后来瞬间化为乌有，而北非也从此成为了盟军的大后方；
后期的诺曼底登陆中，作为德国西线的阻击总指挥，隆美尔竟然错判了盟军的登陆地点，导致德国大量的***被投入到了错误的方向，因此盟军也用了较小的代价，实现了在欧洲大陆的登陆，从此让德国面临两线作战的局面，这也是后世常说“隆美尔作为一个师长是合格的，但是再超过一个师就不行了”，而当初的北非荣耀，隆美尔所指挥的北非军团，充其量来说也只能算是一个加强师，所以隆美尔个人在整体战略能力上，还是稍逊一筹；
苏德战场，战将频出，但双方整体局势不会允许任何将军能在做的更好；
苏德战场(东线战场)，这个战场其实也是整个德国大本营的重要经营方向，要知道德国的最终目标是击败苏联，取得整个欧洲大陆的大统一，当时击败法国，而英国又在大洋彼岸，隔着英吉利海峡，所以德国只要将最后能够在欧洲大陆威胁的国家，苏联被击垮以后，那么德国就能真正站稳自己的世界霸主地位；
当时整个苏德战场，德国几乎投入了2/3的军事物资和部队，前期因为技术优势，苏联被打得节节败退，而且这个战场上，德国著名将领曼斯坦因、古德里安、莫德尔等先后出征，但是也抵挡不住后期苏联***取的持久战优势，由于地广物博，且人口压制，苏联***取的消耗战术，让德国在拉锯战当中逐渐败下阵来；
要知道苏德战场从始至终，德国在战场的表现都远远优异于苏军，所以在如此表现之下，即使再来一个优异将领也无事于补，因为这已经不是指挥官能够左右战场的局势，而是整个国力的大比拼，当时苏联获得了来自美国以及英国的支持，德国几乎是以一己之力挑战整个世界工业强国；
英国人和意大利人是一个人种吗？
英国人和意大利人在我的认识眼里中和日常接触和相处这么多年的交往中，英国人和意大利人根本不是同一个种族，英国人普遍高大蓝眼金发，特别是英国的女孩子皮肤又白个子又高，气质各方面比起欧洲其他国家都不一样。意大利人跟西班牙人种没有多大的区别，不属于白种人，是属于castano的种群，所以他们是属于两个种族的人。
看这疫情爆势态！英国会是下一个意大利吗？
英国一定会变成下一个意大利的。因为英国前期应对大疫所做所为注定的。但是有意为之还是真正无知不得而知。有一个结果是明确的，大批老弱病残可能被自然淘汰，***能节省大笔养老费用。
欧元区经济动荡，英国脱欧，意大利政坛不稳，欧盟要玩完的节奏吗？
我认为欧元区目前来看，欧洲银行业最为萎靡，德国银行是格外危险的！
自金融危机以来，欧洲银行的盈利始终是个问题，受持续低利率的影响，二季度欧元区银行利润同比下降 7%。过去10年间，Stoxx Europe 银行指数下跌 45% ，而美国的 KBE bank ETF 则上涨了 86%。
低利率、全球经济放缓、贸易紧张台式、地缘政治的不确定性 使欧洲银行处境艰难。
而对于德国银行而言，由于国内经济疲软以及结构性风险，其前景更为惨淡（甚至不如意大利）。德国银行的明年的股本回报率预计为 2~3%，而今年的回报率比这还要低。
短期内欧盟还能坚挺！
换句话说欧盟会不会解体？暂时不可能！因为对于大多数欧盟成员国来说欧盟的存在都是利大于弊，同时它也不像原苏联有个反骨的总统可以强行推动解散进程。即使现在英国脱欧、意大利公投、经济混乱。
预测欧盟成员国，会做些改革调整。
理由如下：
1、欧盟整合到一起，经过了20年的磋商，对困难有准备；
2、世界在走向一体化，欧盟不会开历史的倒车；
3、欧盟一体化，有效减少矛盾，对欧洲的安全有好处；
4、欧盟一体化，有效协调欧洲一致对外的步调，对欧洲经济有好处；
5、欧盟，就这点困难，就解体，那太儿戏了；
除非欧洲发生大的战争，否则欧盟基本就不会解体。
欧元区更深层次的问题比如货币制度建设、财政政策独立性等其实学术界一直都有在争论，像欧元区经济数据不佳、意大利政坛不稳这些只能算是普通经济政治***，脱欧则属于重大***，不过要说欧盟玩完也有些太过夸张。
欧元区经济数据不佳主要受全球贸易局势紧张引起，欧洲央行零利率政策也确实掣肘了进一步调控经济的空间。意大利政坛动荡，一部分是国内民粹势力的抬头，一部分更多的是议会内部的***，属于民主制度范畴内正常的争斗，目前尚未发展到影响整体局势的危机。不过星星之火，可以燎原，意大利局势仍然不能小觑，需要进一步观察。
英国本来对欧洲的向心力不足，货币坚持使用英镑，移民政策也独立于欧元区，英国对“日不落帝国”也仍有民族执念存在。因此脱欧在一定程度上虽然反映出民粹主义抬头和反全球化情绪一度高涨，但只要英国继续对世界开放，待时间消逝，脱欧之痛也能消除。
问题在于欧元区，如果欧元体系崩溃，将是欧盟“玩完”的第一步。如果欧元区制度制度设计者们不站在更长远的角度上进行全方位的改革，而只是一昧的对所谓“欧猪国家”（意大利、希腊等）进行指责和所谓“结构性改革”，欧元区是会出问题的。不过这一天还远未到来，而一次全球性的危机将会加速这个过程。所以，外部问题也极具重要性。
英国到意大利火车多久？
要10个小时左右！英国到意大利大约1500公里，交通方式很多！最快的是飞机！从英国到意大利的东方列车也很好，来一场欣赏美丽风景的火车旅行也不错！从伦敦出发到***的具有100年历史的豪华列车。内饰高端奢华，车厢内以金***为主调。沿途可欣赏多国风景。
2小时35分钟
英国到意大利乘坐直达火车班次只需要大概2小时35分钟,比现在Amtrak其他往返英国意大利的火车都要快。英国到意大利直线的距离大概578.96公里左右以两地首都英国伦敦和意大利佛罗伦萨举例,坐火车、汽车或者自己开车都需要花费两小时左右。
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