奥运赛事车辆免罚,奥运赛事车辆免罚规定

1. 限外了深圳就不堵车了吗？

限外了深圳就不堵车了吗？

谢谢邀请。我处在一个经济不甚好的四线城市。对深圳的交通不甚理解，也不知道情况。现在大多城市交通都拥堵，就是商业比较集中的地方。你看现在过年时候，在以前拥堵的地方还拥堵吗。据我观察这几天我所在的四线城市，城中不堵，郊区景点大堵车。五分钟车程，30分钟才能走到。说明外来人口在这个城市打拼，为城市奉献。他们的交通工具只能在这个城市里使用。除非有让他们不使用自己的交通工具能到达目的地的东西。个人所见，不见泰山，只见山中一叶，望各位包涵

按日期行驶堵会减少很多。1号只走1尾牌的车，就是10辆车9台趴窝一辆路上跑，还堵吗？少很多吧！2号走2尾……这样每辆车每个月只能上路行驶三天，就减少了拥堵😂😂。有钱的人要想天天开车上路就得买十台车，车牌尾号从0至9都要全。这样继能减少堵车，又能振兴汽车产业。

个人拙见，以下三个方案或许更有效：

1，提速。限速60的路段提高到80；限速80的提高到100，如果每台车平均能提速10码甚至15码，交通状况会大有缓解。

2，减少红绿灯。将斑马线尽可能用地下通道或者天桥代替，虽然成本比斑马线高，但长期来看比斑马线划算。

3，大车错峰出行。大车对交通影响很大，一个转弯能把两条路全堵了，所以在高峰期限制大车不失为一个办法。

上海上个世纪90年代、北京奥运前，两座早已经限牌限外了，也没有多少人去喷，是这些人脑子里面一看到北京上海就自降身价觉得自卑，连喷的勇气都没有了。

深圳限外合情合理，而且像武汉、成都这样的大城市也应该尽早限行，尽早限外，对市内交通进行统筹规划。

因为大城市的车太多了，马路停车场***就那么一点，不限牌真不行。

限牌也行引导市民的交通出行更多依赖公共交通，一方面减少路面堵塞，一方面也是环保绿色，创造更好的城市环境。

而限牌，则必须要求限外限行这样的配套政策，以防止本地限牌了，都去外地买车本地使用。否则，大量外地车本地使用，会让一座城市的交通彻底瘫痪。

限外不见得立即就使得大城市的交通就不堵车了，但是这可以限制外地车在一座大城市的无序增长，最终甚至超越本地车。

限外之后，深圳上下班高峰期拥堵情况明显改善，这个是亲身体验。

今年春节期间深圳不限外（正月16开始限外），我住在民治，在南山智园上班，我公司正月初十上班，正月初十到正月十五，留仙大道、福龙路和学苑大道堵得该死，短短几天时间，我居然迟到了两次，平时坐81路10多分钟可以达到，但是这几天至少得半个小时以上，痛苦不堪。

等到3月5日，深圳高峰期又开始限行，留仙大道明显畅通了许多，虽然也还是拥堵，但是比之前的一个礼拜好多了，再也没有迟到过了。

以上是我的亲身经历，欢迎留言讨论。